利用超聲波探傷對(duì)汽車零件進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)的技術(shù)

發(fā)布時(shí)間：2020-09-03　點(diǎn)擊量：1971

日本kjtd超聲波探傷儀產(chǎn)品介紹

在汽車零件中使用超聲波探傷
無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

1.介紹

超聲波探傷技術(shù)是多種無(wú)損檢測(cè)方法之一。
用于法力行業(yè)的質(zhì)量檢查。特別是汽車
它在工業(yè)上具有悠久的應(yīng)用歷史，并且近年來(lái)提高了燃油效率。
確保輕質(zhì)材料制成的零件的安全
也貢獻(xiàn)很大。超聲波檢測(cè)設(shè)備是X射線檢測(cè)
與設(shè)備相比，易于操作且設(shè)備更小
因此，有必要檢查批量生產(chǎn)的汽車零件的內(nèi)部零件。
有一個(gè)功能相對(duì)容易申請(qǐng)檢查。這些日子
結(jié)合圖像處理技術(shù)區(qū)分“刮痕”
不僅可以識(shí)別“劃痕”的性質(zhì)并識(shí)別缺陷區(qū)域
評(píng)估方法是多種多樣的，例如按產(chǎn)品時(shí)刻判斷。
此外，未來(lái)在汽車零件中的應(yīng)用將繼續(xù)擴(kuò)大。
CFRP（碳纖維增強(qiáng)）
塑料）和陶瓷材料
還用于復(fù)合材料的完整性評(píng)估，超聲波探傷技術(shù)

2.特長(zhǎng)

1如何應(yīng)用超聲波探傷
超聲波探傷方法通常包括圖1所示的方法。
檢驗(yàn)對(duì)象的材料和形狀（被檢驗(yàn)材料），
根據(jù)要檢測(cè)的“損壞”和“評(píng)估”的內(nèi)容
它被劃分。從探頭檢測(cè)到超聲波。
作為進(jìn)入檢查對(duì)象的方法，介質(zhì)是
涂上質(zhì)量（機(jī)油等）并觸摸探針。
直接接觸法，可通過(guò)浸入水等介質(zhì)罐中進(jìn)行接觸和非接觸
有一種浸水方法，其中進(jìn)行檢查。汽車零件的量產(chǎn)
在產(chǎn)品檢驗(yàn)中，通常采用水浸法的檢驗(yàn)方法，
與用于檢查材料的進(jìn)/出裝置結(jié)合使用時(shí)很好
作為用于選擇有缺陷/有缺陷的產(chǎn)品的自動(dòng)檢查設(shè)備而推出
有很多情況。
2.2通過(guò)超聲波探傷獲得的信息
通過(guò)超聲波探傷獲得的信息被反射或傳輸
“高度”和“傳播時(shí)間”。回聲高度為
它用于確定“缺陷”的大小，傳播時(shí)間為“缺陷”。
用作深度信息。再次超級(jí)聲音
波傳播時(shí)間是用于估計(jì)目標(biāo)材料特性的信息。

1汽車零件的超聲波探傷示例
圖2示出了應(yīng)用于汽車部件的具體示例。
1）轉(zhuǎn)向節(jié)檢查
鑄鐵轉(zhuǎn)向節(jié)，重要的安全組件
孔隙率檢查已經(jīng)進(jìn)行了很長(zhǎng)時(shí)間。形狀復(fù)雜
因此，分析了熔融金屬的流動(dòng)并且沒(méi)有統(tǒng)計(jì)地產(chǎn)生孔隙率。
將超聲波探頭對(duì)準(zhǔn)容易的部位，并使用水浸法。
將被檢查。另外，墻比較厚且平行
分鐘，測(cè)量超聲波在材料中傳播所花費(fèi)的時(shí)間
（測(cè)量聲速）并轉(zhuǎn)換為石墨球化率
可以判斷表皮鑄鐵（FCD）的強(qiáng)度。

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